Relitti nello stretto dei Dardanelli

1. SS MILO, nave a vapore per trasporto uomini. Costruita nel 1865; appartenenza Royal Navy. Dimensioni 74x9 mt. Sito: Anzac Cove. Profondità: 5-7 mt.

2. MASSENA, nave da guerra. Costruita fra il 1849 e 1898; appartenenza Marine Nationale. Dimensioni 113x20x9 mt. Sito: Ertrugrul Bay. Profondità 5-7 mt. 
Affondata come frangiflutti a protezione dei movimenti di evacuazione delle forze alleate.

3. SAGHALIEN, nave passeggeri. Costruita nel 1880; appartenenza Marine Nationale.
 Dimensioni 113x20x9 mt. Sito: Ertrugrul Bay. Profondità 5-7 mt. Affondata come frangiflutti a protezione dei movimenti di evacuazione delle forze alleate.

4. VINCENZO FLORIO, mercantile a vapore. Costruita nel 1880, acquistata dalla Royal Navy nel 1915. Dimensioni 113x20x9 mt. Sito: Cape Tekke. Profondità 5-7 mt. Affondata nel 1915 per costituire un molo galleggiante a Cape Tekke.

5. SANTA MARIA DELLA VITTORIA, mercantile a vapore. Costruita nel 1882. Dimensioni: 100x11 mt. Sito: Cape Tekke. Profondità 5-7 mt. Affondata nel 1915 per costituire un porto protetto a Cape Tekke.

6. TUZLA, nave a vapore. Costruita nel 1885, acquistata da una società di navigazione turca nel 1913. Dimensioni: 65x5 mt. Sito: Akbas Port. Profondità: 10 mt. Affondata nel 1915 da una torpediniera.

7. HMS LOUIS, cacciatorpediniere. Costruita nel 1912; appartenenza Royal Navy. 
Dimensioni: 130,8x12,1 mt. Sito: Suvla Bay. Profondità: 13 mt. Danneggiata per la collisione con un rimorchiatore il 30 ottobre 1915, si è inabissata di lì a dopo.

8. ARIBURNU LIGHTER, bettolina. Le imbarcazioni più leggere, chiamate anche "mule barges", erano utilizzate per trasportare i materiali militari tra le navi ormeggiate al largo e la costa. 
Dimensioni: 11,50x3,50 mt. Sito: Nibrunesi Point. Profondità: 18 mt. Il peschereccio Ariburnu fu affondato dopo aver compiuto la sua missione durante la ritirata, nel dicembre 1915.

9. HMS MAJESTIC, nave da guerra. Costruita fra il 1893 e il 1895. Appartenenza Royal Navy. Dimensioni: 118x23 mt. Sito: Seddulbahir. Profondità: 18-23 mt.
Nonostante la nave fosse circondata da reti anti-siluro, non riuscì a sfuggire al nemico e fu affondata dopo essere stata silurata dal sommergibile tedesco U-21 all’alba del 27 maggio 1915.

10-11. HELLES BARGES, chiatte. A tenuta stagna, scafo largo con o senza motore. Originariamente  utilizzate per trasportare soldati, rifornimenti e i supporti per le costruzioni dei moli durante gli sbarchi di Gallipoli. 
Dimensioni: 18x5,8 mt – 23,5x6,6 mt. Sito: Seddulbahir. Profondità: 24-25 mt. Ancora visibili e apprezzabili parte delle strutture, la catena e una caldaia.

12. LUNDY, DRAGAMINE. Costruita nel 1908. Appartenenza Royal Navy. Dimensioni: 33,6x6,5x3,6 m. Sito: Suvla Bay. Profondità: 27 mt. 
Lundy entra in collisione con il Kalyan, un'imbarcazione che cercava di sfuggire alle dai cannoni turchi e affonda il 16 agosto 1915. Ad eccezione dei danni a poppa, il relitto è rimasto intatto.

13. ARIBURNU BARGE, chiatta. Dimensioni: 17,5x6,5 m. Sito: Ariburnu. Profondità: 28,5 mt. 
Affondata per ragioni ignote, la chiatta presenta ancora intatte le componenti metalliche, mentre quelle in legno di sono naturalmente deteriorate. 
Una seconda chiatta con le stesse caratteristiche giace a 54 metri di profondità non lontano da questo relitto.

14-15. NIBRUNESI POINT BARGES, chiatte. Dimensioni: 17,5x6 m. Sito: Nibrunesi Point. Profondità: 30 mt. 
L’affondamento di queste chiatte rimane un mistero. 
In origine utilizzate per sbarcare i soldati dalle navi da trasporto alla terraferma. Le componenti in legno di questi relitti (il ponte) si sono decomposti nel tempo, ma i componenti metallici (lo scafo) sono rimasti intatti.

16. RETI ANTI sottomarino. Produzione: cantieri Halic Istanbul. Avevano il compito di impedire il passaggio dei sommergibili e hanno avuto un'importanza strategica cruciale durante la guerra. 
Dimensioni: lunghezza 60 mt, formavano un reticolo di quadrati di 4x4 mt. Sito: Akbas Bay, Cape Nara, Bigali Fortress. Profondità: 30 mt.

17. HMS TRIUMPH, nave da guerra. Varata nel 1903. Appartenenza Royal Navy. Dimensioni: 132,9x21,64x7,72 m. Sito: Kabatepe. Profondità: 72 mt.
Colpita da un siluro sparato dal sottomarino tedesco U-21, affondò in un'ora e mezzo con un equipaggio di 73 persone.
La nave, che ha conservato il suo stato originale ed è stata trasformata in un mausoleo, è riservata a un pubblico di esperti di immersioni tecniche.

18. FRANCO, nave cargo. Appartenenza, Grecia. 
Dimensioni: 125 mt. Sito: Havuzlar, Profondità: 26-44 mt. La porzione superiore del relitto si trova a 26 metri di profondità e l’inferiore a 44 metri, relativamente vicini alla riva, inclinati su lato di mancina. 
Il relitto si presenta intatto nel suo insieme. È molto concretizzato, quindi ricco di vita marina oltre che degli aspetti strutturali tipici delle navi affondate. 
In particolare, su questo relitto e solo qui si è ripresentato dopo anni di assenza il corallo rosso. La porzione inferiore è riservata a un pubblico di subacquei tecnici, stante la profondità.